Мы используем высококачественный специализированный материал, который отлично зарекомендовал себя на стандартных и высокофорсированных двигателях. Работаем с надежным поставщиком уже более 4х лет.
При выборе материалов крупный производитель руководствуется экономическими соображениями, при этом используется недорогой материал, который обеспечит приемлемый уровень надежности и прочности. Седла клапанов, как правило изготавливаются из серого чугуна. Серый чугун, несмотря на свои не плохие износостойкие качества, имеет низкую теплопроводность, гораздо меньший коэффициент теплового расширения, чем у алюминия, а также из-за высокой хрупкости чугуна остро стоит проблема выкрашивания седла клапана.
Примеры выкрашивания чугунных седел
Готовые бронзовые седла
Наша мастерская использует специальный бронзовый сплав с высоким содержанием легирующих элементов. Бронза имеет высокую теплопроводность и быстрее отводит тепло от горячего клапана. Она не подвержена выкрашиванию и обладает высокой износостойкостью.
Коэффициент теплового расширения и теплопроводности бронзы почти совпадает с алюминием, что сильно снижает эффект заваливания седла в «горячую» сторону. Все это значительно увеличивает ресурс пары седло-клапан.
Направляющие втулки клапанов все чаще изготавливают из металлокерамики (спекаемого под высоким давлением металлического порошка с маслом), которая обеспечивает маленький коэффициент трения, но только до тех пора масло не выработается из пор спекаемого материала. Кроме того, металлокерамика имеет низкий коэффициент теплопроводности, что уменьшает отвод тепла от клапана.
Для лучшего охлаждения клапана и снижения трения на всем сроке эксплуатации для изготовления направляющих втулок клапанов мы используем специальную бронзу. Ресурс таких втулок выше металлокерамических, при лучших эксплуатационных характеристиках.
В нашей мастерской изготавливаются как стандартные так и не стандартные направляющие втулки и седла, в зависимости от преследуемых целей и желания заказчика.