У владельца почти не оставалось надежды восстановить головку блока после обрыва клапана. Причиной стал износ цепи грм, натяжитель не смог выбрать провисание, цепь проскочила метки и при сбросе газа поршень догнал клапан.
Проверка геометрии и состояния пастелей распределительных валов и посадочных мест толкателей показала, что головка подлежит восстановлению, несмотря на такие серьезные повреждения. Опрессовка головки в горячей ванне показала наличие трещины в водяной рубашке в районе удара тарелкой клапана по камере сгорания. По этой причине после сварочных работ и расточки мест под новые седла производилась повторная опрессовка ГБЦ.
После сварочных работ и расточки посадочных мест, по месту были изготовлены новые седла и направляющие втулки из бронзы. Новые втулки умышленно сделаны на 1мм длиннее со стороны камеры сгорания. Это обеспечивает более точное позиционирование клапана при посадке в седло, а также улучшает отвод тепла от стержня клапана. Такой бронзовый комплект существенно увеличивает ресурс головки блока.
После установки седел и втулок на свои места должно пройти не менее суток, до обработки седел на станке SERDI Evo SRL Itali. По технологии это необходимо для усадки металла.
Пока происходит усадка, обрабатывается и выравнивается камера сгорания. После чего формируются фаски. Все клапана на Yamaha WR450F титановые, поэтому обратим ваше внимание на отсутствие возможности притирать такие клапана с помощью абразивов. Станочное оборудование и оснастка нашей мастерской позволяет добиться герметичности клапанов без притирки.
После фрезеровки плоскости и финишной мойки, головка проходит последние проверки,вакуум тест. Головка блока Yamaha WR450F готова к сборке. Надеемся она еще долго будет радовать своего владельца безотказной работой.